Науру

Внутренние районы Науру некогда были покрыты древними залежами фосфатов, сформировавшимися за миллионы лет гнездования морских птиц. Германская колониальная администрация начала промышленную добычу в 1906 году, и добыча продолжалась под управлением Австралии, Великобритании и Новой Зеландии, пережив обе мировые войны и период японской оккупации, вплоть до эпохи самоуправления Науру после обретения независимости в 1968 году. К моменту, когда масштабная добыча постепенно свернулась, около 80% сухопутной территории острова превратилось в поле острых известняковых колонн высотой до 15 метров, полностью непригодное для земледелия или проживания. Позднее предпринимались попытки рекультивации с использованием привозной почвы, однако их эффект оказался ограниченным из-за пористости и иссушённости этой коралловой породы под солнцем, и этот лунный пейзаж по сей день остаётся одним из самых наглядных в мире примеров следа, который оставляет ресурсная экономика даже после истощения самого ресурса.

Command Ridge высотой 71 метр — высшая точка Науру, где сосредоточены бункеры, береговые орудийные позиции и туннели, построенные во время Второй мировой войны, когда стратегическое положение острова потребовало размещения гарнизона. Эти руины по большей части сохранились в первозданном виде без реставрации, тихо ржавея под тропической растительностью, и одновременно служат лучшей смотровой площадкой острова: с гребня можно единым взглядом охватить всю кольцевую дорогу, прибрежную полосу расселения и лунный пейзаж внутренних территорий — редкая возможность увидеть почти всё суверенное государство с одной точки.

Озеро Буада — неглубокое солоноватое озеро, образованное дождевой водой, просачивающейся сквозь окружающий известняк, расположенное в естественной низине, не затронутой добычей, что делает его единственным уголком внутренней территории, где до сих пор густо растут банановые деревья и пандановые пальмы. Жители Науру издавна занимаются здесь мелким рыбоводством у берега озера, а округ Буада вокруг него (один из 14 административных округов Науру) до сих пор сохраняет тихую, деревенскую атмосферу, резко контрастирующую как с пустынным лунным пейзажем в глубине острова, так и с плотной прибрежной полосой расселения. Небольшая тропа связывает озеро с кольцевой дорогой, и этот короткий крюк обычно совмещают с посещением Command Ridge.

Единственная асфальтированная дорога Науру огибает всё побережье острова, образуя кольцо длиной 19 км, проехать которое от начала до конца можно примерно за 30 минут — по-настоящему новый опыт для путешественников, привыкших к странам, слишком большим, чтобы увидеть их целиком из окна машины. По пути встречается заброшенный погрузочный кран для фосфатов, некогда использовавшийся для прямой погрузки руды на суда; в бухте Анибаре на восточном побережье острова находится самый красивый чёрный вулканический пляж Науру и небольшая гавань для лодок; в низинном округе Ярен расположены парламент, аэропорт и большинство правительственных учреждений — хотя официальной столицы у Науру нет, этот округ фактически выполняет эту роль. Повседневная жизнь вдоль дороги довольно плотная: магазины, церкви и дома тесно соседствуют в этой узкой длинной прибрежной полосе расселения, где проживает почти всё население страны.

Добраться до Науру можно только рейсом Nauru Airlines из Брисбена — это единственное международное авиасообщение Науру, рейсов немного и они выполняются не ежедневно, поэтому отмены случаются нередко, путешественникам стоит закладывать достаточный запас времени в расписании и не планировать слишком плотные стыковки. Профиль путешественников, посещающих Науру, довольно разнообразен: небольшая часть едет из любопытства или ради цели «посетить все страны мира», тогда как государственные чиновники, сотрудники организаций по развитию и гуманитарной помощи, а также подрядчики, обслуживающие объекты, связанные с австралийским правительством, составляют подавляющее большинство иностранных визитёров Науру ежегодно. Размещение ограничено несколькими небольшими отелями возле округа Ярен и аэропорта, выбор ресторанов также ограничен, большая часть продуктов и товаров первой необходимости импортируется из Австралии морем или по воздуху, из-за чего повседневные расходы заметно выше, чем в континентальной Австралии.