Inde · Maharashtra

Bombay

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  • Population :20,7M agglomération
  • Fuseau horaire :IST (UTC+5:30)
  • IATA:BOM

Aperçu

Bombay comprime les extrêmes de l'Inde sur une seule péninsule — glamour de Bollywood, précision des dabbawalas, résilience des bidonvilles et génie du street food, le tout à un trajet de train local.

Voyage

Bombay est la ville de l'argent et des rêves de l'Inde — une péninsule étroite entassant 20 millions d'habitants où sets de tournage Bollywood, immeubles art déco, gares néogothiques victoriennes et certains des plus grands bidonvilles d'Asie coexistent dans une densité qui écraserait toute autre ville mais fonctionne ici. Le Gateway of India encadre le port où paquebots de croisière et bateaux de pêche partagent les eaux. Les dabbawalas livrent 200 000 déjeuners faits maison quotidiennement avec une précision logistique étudiée par la Harvard Business School. Les trains de banlieue transportent 7,5 millions de voyageurs par jour dans des wagons si bondés que les habitués développent une technique d'embarquement spécifique. Et malgré tout cela, Bombay se nourrit d'une cuisine de rue qui est sans doute la meilleure de l'Inde — un vada pav d'un stand de coin coûte ₹20 et rivalise avec n'importe quel restaurant. La ville se divise en Bombay Sud (architecture coloniale, quartier des affaires, sites touristiques), les Western Suburbs (cafés et vie nocturne de Bandra, Juhu Beach, studios Bollywood à Goregaon) et l'extension nord. Contrairement aux monuments de Delhi ou aux palais de Jaipur, l'attrait de Bombay est l'expérience de la ville elle-même : sa façon de bouger, manger, travailler, créer et ne jamais tout à fait dormir.

Le Gateway of India, construit en 1924 pour commémorer la visite du roi George V, est la carte postale de Bombay — un arc de basalte de 26 mètres sur le front de mer d'où partent les ferries pour l'île d'Elephanta. Derrière se dresse le Taj Mahal Palace Hotel (1903), une destination en soi : son Sea Lounge sert le thé de l'après-midi avec vue sur le port, et sa restauration après les attentats de 2008 en a fait le symbole de la résilience de la ville. Colaba Causeway vers le sud est le repaire des routards et des chineurs — un kilomètre chaotique de vendeurs ambulants, boutiques d'antiquités, cafés et du Leopold Cafe (célèbre pour sa bière, ses impacts de balles de 2008 et son ambiance où voyageurs et locaux se mêlent). Le Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (ancien musée du Prince de Galles), bâtiment indo-sarrasin abritant des collections allant de la vallée de l'Indus aux miniatures mogholes, coûte ₹500 pour les étrangers — l'un des meilleurs musées de l'Inde.

Questions fréquemment posées

Trois, c'est le minimum de travail : un pour la pointe sud — la Porte de l'Inde, l'ensemble victorien, Kala Ghoda et Marine Drive —, un pour Elephanta, qui prend presque toute la journée le temps de l'aller-retour en ferry, et un pour les faubourgs de l'ouest avec une soirée à Bandra ou à la plage de Juhu. Un quatrième jour laisse le temps de manger vraiment plutôt qu'efficacement — ce qui, dans cette ville, est le but et non un luxe.

Missions diplomatiques à Bombay

20 missions dans cette ville, regroupées par région.

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