Hambourg

La Speicherstadt est le plus vaste ensemble d'entrepôts contigus au monde — 26 hectares d'entrepôts néo-gothiques de sept étages en brique rouge alignés le long du Zollkanal et du Brooksfleet au sud de la cité marchande hanséatique, construits de 1883 à 1927 comme zone franche pour le thé, le café, le tabac et les tapis d'Orient transitant par le port. Le quartier a été inscrit en 2015 sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO (avec le Kontorhausviertel au nord du canal douanier). Les entrepôts abritent aujourd'hui des musées, des studios de design et des entreprises : Miniatur Wunderland (le plus grand réseau ferroviaire miniature au monde, 1 490 m² en quinze mondes thématiques — Hambourg, Alpes, Scandinavie, Italie, États-Unis, Patagonie et un aéroport en fonctionnement ; mieux vaut réserver en ligne et compter au moins quatre heures), le Musée maritime international (dans le Kaispeicher B de 1879, dix étages de modèles de navires, instruments de navigation et histoire maritime mondiale), le Hamburg Dungeon, le Musée des épices et la torréfaction de la Speicherstadt. Au sud, par-delà le Niederbaumbrücke, commence la HafenCity — le plus grand projet de régénération urbaine d'Europe sur d'anciens terrains portuaires ; les 157 hectares se transforment depuis 2003 d'un port en activité en un quartier mixte qui comptera 14 000 résidents et 45 000 emplois à terme (échéance 2030). L'Elbphilharmonie à la pointe ouest, la nouvelle Université HafenCity, le centre commercial Überseequartier (ouvert en 2025, le plus grand de Hambourg), la Magellan-Terrasse au bord de l'eau et l'extension progressive vers les Elbbrücken structurent l'opération. La ligne U4 (mise en service en 2012) relie la HafenCity au centre ; on traverse la HafenCity de Baumwall aux Elbbrücken en 30 minutes à pied.

L'Elbphilharmonie est le repère hambourgeois du XXIe siècle — une salle de concert vitrée de 110 mètres en forme de voile que Herzog & de Meuron ont installée sur le Kaispeicher A, un ancien entrepôt de cacao et de tabac de 1963, à la pointe ouest de la HafenCity. Le chantier débute en 2007 pour une inauguration prévue en 2010 et un budget de 77 millions d'euros ; seize ans et 866 millions plus tard, la salle ouvre en janvier 2017. La façade ondulée (1 089 panneaux de verre cintrés sur mesure) reflète le port et le ciel dans des nuances changeantes ; la grande salle (Großer Saal) accueille 2 100 spectateurs en amphithéâtre type vignoble avec l'orchestre au centre, selon une acoustique signée Yasuhisa Toyota ; la petite salle compte 550 places. Une Plaza publique gratuite à 37 mètres est ouverte tous les jours — réserver un Plaza-Ticket en ligne ou au guichet permet de prendre l'escalier mécanique courbe de 82 mètres (le 'Tube') à travers l'entrepôt jusqu'à la terrasse extérieure, panoramique à 360 degrés sur la ville, le port et l'Elbe. Les concerts se tiennent toute l'année avec l'orchestre résident NDR Elbphilharmonie et un programme international intense — les billets pour les grands concerts partent souvent plusieurs mois à l'avance, mais des reventes et des restitutions de dernière minute restent possibles. Le festival Hamburg International Music Festival, en mai-juin, clôt la saison. L'hôtel Westin occupe les étages supérieurs de l'ancien entrepôt de cacao sous les salles. Accès par U3 / U4 jusqu'à Baumwall puis dix minutes à pied par le Sandtorhafen, ou par le bac HVV 72 depuis les Landungsbrücken jusqu'au ponton Elbphilharmonie.

L'Innenstadt de Hambourg est le cœur marchand historique, calé entre le Binnenalster (le lac Alster intérieur, retenu au XIIIe siècle) et l'Elbe. Le Rathaus, sur le Rathausmarkt, achevé en 1897 dans le style néorenaissance, avec 647 pièces et une tour-horloge de 112 mètres, est le siège du Sénat de Hambourg (gouvernement de la ville-État) ; le vestibule Diele, sous le plafond de chêne sculpté, est librement accessible, et des visites guidées des salles historiques partent tous les jours en semaine à 11 heures. Le Rathausmarkt et la galerie Alstermarkt débouchent sur le Jungfernstieg, la promenade Belle Époque le long de la rive sud du Binnenalster — l'axe commercial traditionnel de la ville, avec le grand magasin Alsterhaus, le passage Hamburger Hof et les bacs longue distance de l'Alster. La Mönckebergstraße, principale rue commerçante, file vers l'est du Rathausmarkt jusqu'à la Hauptbahnhof. Les cinq Hauptkirchen (églises luthériennes principales) cadrent le centre : St. Petri (la plus ancienne, XIIe siècle), St. Jacobi, St. Katharinen, St. Nikolai (dont la tour brûlée de 147 mètres est conservée en mémorial de la tempête de feu de 1943) et — la plus saillante — St. Michaelis ('der Michel') à l'ouest, la tour baroque cuivrée de 132 mètres (1762), symbole universel de Hambourg ; le cadran fait partie des plus grands d'Europe, la plateforme à 106 mètres ouvre tous les jours et les concerts Bach du dimanche profitent de l'acoustique. L'Außenalster (164 hectares de lac extérieur, au nord du Lombardsbrücke) est le lac de loisirs urbain — voile, kayak, les sept kilomètres de l'Alsterrundweg pour la marche et le vélo.

La Reeperbahn — les 930 mètres de 'Sündige Meile' (mille pécheresse) qui courent de la Davidstraße à St. Pauli jusqu'au Hans-Albers-Platz — est l'épine dorsale du quartier des plaisirs hambourgeois et la rue de nuit la plus connue d'Allemagne. Le nom vient des cordiers médiévaux (Reeper) qui tendaient leurs longs ateliers au bord du port ; à la fin du XIXe siècle la rue était devenue le quartier des marins, théâtres et salles de bal, avec les Sankt-Pauli-Landungsbrücken pour porte d'eau. Les Beatles y ont joué 281 nuits entre août 1960 et décembre 1962 — d'abord à l'Indra (aujourd'hui restauré, Große Freiheit 64), puis au Kaiserkeller (Große Freiheit 36, encore en activité), au Top Ten Club, enfin au Star-Club où ils partageaient l'affiche avec Little Richard et Tony Sheridan ; la Beatles-Platz à l'extrémité orientale de la Große Freiheit (un disque vinyle noir avec les cinq silhouettes en acier des musiciens) et la plaque de l'Indra balisent la géographie. La Reeperbahn d'aujourd'hui couvre un éventail plus large que les bagarres de marins d'autrefois — l'Operettenhaus et le Stage Theater im Hafen pour les comédies musicales (Le Roi Lion et les productions Disney sont à l'affiche depuis les années 1990), le Reeperbahn Festival chaque septembre (le plus grand festival de musique en salle d'Europe, 600 concerts dans 70 lieux en quatre nuits), le Schmidt Theater pour le cabaret et le FC St. Pauli avec son stade Millerntor au Heiligengeistfeld. La Davidwache — le poste de police de 1914 sur le Spielbudenplatz — est le commissariat le plus photographié d'Allemagne. Le dimanche matin, de 5 h à 9 h 30 (été) ou de 7 h à 9 h 30 (hiver), s'ouvre le Fischmarkt sur le port d'Altona (depuis 1703), où les Marktschreier braillent leur poisson et leurs marchandises dans la Auktionshalle pendant que la fin de nuit se rabat sur un café serré.

Le port de Hambourg est le troisième port à conteneurs d'Europe (après Rotterdam et Anvers) et le premier port maritime d'Allemagne ; il traite environ 8 millions de TEU par an sur plus de 70 terminaux. Même hors voyage d'affaires, le port se navigue : les bacs réguliers du HVV (flotte HADAG, ligne 62 des Landungsbrücken à Finkenwerder, ligne 72 vers l'Elbphilharmonie, ligne 75 vers l'Argentinienbrücke, tous au tarif normal des transports en commun) servent à la fois de transports pendulaires et de visites portuaires informelles, longeant les terminaux à conteneurs (Burchardkai, Eurogate, Tollerort), le terminal de croisière de Steinwerder, l'iconique Köhlbrandbrücke, pont à haubans de 1974 (en passe d'être remplacé), et les chantiers navals en activité de Blohm+Voss. L'ensemble Landungsbrücken (1907, neuf pontons de 200 mètres sur 700 mètres de quai) est la porte touristique du port et le carrefour U / S-Bahn — la ligne enchaîne sur St. Pauli, la Reeperbahn, la Speicherstadt et la HafenCity. L'Alter Elbtunnel (1911), juste sous les Landungsbrücken, est le premier tunnel routier sous-fluvial du monde — piétons et cyclistes traversent gratuitement la Norderelbe vers la presqu'île de Steinwerder, et même les voitures peuvent emprunter les ascenseurs d'origine. Le Hafengeburtstag, début mai, célèbre la fondation du port en 1189 avec la plus grande fête portuaire du monde — trois jours de défilés sur l'eau, arrivées de grands voiliers, ballet des remorqueurs (Schlepperballett) et feu d'artifice du port. Au nord, la Fischauktionshalle et le Fischmarkt dominical (5 h à 9 h 30) ferment la rive d'Altona.

Les sept arrondissements et 104 quartiers de Hambourg vont du cœur financier et naval international aux villages de l'Elbe à quinze kilomètres à l'ouest. Le Schanzenviertel, au nord de St. Pauli, est le quartier bohème et créatif — la Schulterblatt comme rue principale, mode indépendante, tatoueurs, restaurants vietnamiens et libanais ouverts tard, Rote Flora occupée depuis trente ans comme centre culturel autogéré. Le Karoviertel, entre la Schanze et St. Pauli, accueille la Marktstraße et son marché aux puces du samedi sur la Marktplatz, plus la rue gastronomique. Eppendorf et Eimsbüttel au nord-ouest sont des quartiers résidentiels bourgeois aux rues denses Belle Époque, axes café-restaurant (Eppendorfer Landstraße, Osterstraße) et le Universitätsklinikum Eppendorf (le plus grand hôpital universitaire d'Allemagne). Altona — historiquement ville danoise distincte jusqu'en 1864, pleinement absorbée par Hambourg en 1937 — possède sa propre Bahnhof, le Fischmarkt dominical, le belvédère Altonaer Balkon et un caractère méditerranéen, turc et portugais le long de la Ottenser Hauptstraße. La Elbchaussee file ouest depuis Altona en bord de fleuve, par Övelgönne (avec son village de pêcheurs préservé et la plage de sable blanc Elbstrand), le Jenisch Park, le Hirschpark et finalement Blankenese — la banlieue hanséatique cossue de villas blanches grimpant le coteau du Süllberg au-dessus de l'Elbe, avec le Treppenviertel (plus de 5 000 marches le long de la falaise jusqu'au fleuve) et le petit port Schinkelhaus. Wandsbek, Bergedorf et les Vier- und Marschlande maraîchers à l'est complètent l'éventail périurbain.

La table hambourgeoise se lit comme nord-allemande hanséatique avec une couche internationale dense issue de la diaspora portuaire. Le plat signature est le Fischbrötchen — un sandwich au poisson dans un Brötchen croustillant, avec un éventail allant du Matjes (jeune hareng cru) au Bismarckhering (mariné), Brathering (frit), Krabben (les petites crevettes brunes de la mer du Nord, décortiquées et servies nature), Backfisch (poisson blanc en panure, en général lieu noir ou cabillaud) et la controversée Aalsuppe (soupe de récup' aigre-douce à l'anguille avec pruneaux et vinaigre — son nom vient en réalité de 'all-Suppe', la soupe de tout). Le Labskaus, plat de marin, empile corned-beef, betterave, oignons et hareng mariné autour d'un œuf au plat, avec un cornichon et une tranche de rollmops ; le Pannfisch (poisson poêlé en sauce moutarde), le Birnen-Bohnen-und-Speck (poires, haricots, lard) et la Rote Grütze (pudding aux fruits rouges sur crème vanille) complètent la table. Le Franzbrötchen est la viennoiserie emblématique de Hambourg — un Brötchen feuilleté à la cannelle, au sucre et au beurre, vendu dans toutes les boulangeries, à manger au matin et l'après-midi. La culture café reflète le port : la Speicherstadt Kaffeerösterei, Public Coffee Roasters et la Konditorei Vier Jahreszeiten servent du café de spécialité dans toute la ville. La scène internationale rassemble des grappes turques, portugaises, polonaises, italiennes, iraniennes, vietnamiennes et coréennes notables — Schulterblatt et Wexstraße sont les artères gastronomiques. Le Fischmarkt du dimanche (Auktionshalle, 5 h à 9 h 30) est la manière iconique de commencer la journée avec un café fort et un Fischbrötchen tout frais.

Les transports hambourgeois reposent sur le Hamburger Verkehrsverbund (HVV) — la première association de transports intégrés d'Allemagne (1965) — qui couvre l'U-Bahn (4 lignes), le S-Bahn (6 lignes), les bus, les bacs portuaires (HADAG, tarif normal) et le bus régional jusqu'au Schleswig-Holstein et à la Basse-Saxe. Le ticket à la journée couvre tout ; la Hamburg Card (vendue dans les hôtels et offices de tourisme, 1 à 3 jours, transports plus réductions sur plus de 150 attractions) est l'option visiteur ; le Deutschlandticket (63 euros par mois) couvre l'ensemble des transports régionaux et urbains d'Allemagne sur les lignes hambourgeoises. La Hauptbahnhof (gare centrale, 1906, huit voies grandes lignes ICE et dix voies régionales / S-Bahn) est le carrefour le plus fréquenté d'Europe continentale en volume quotidien et le nœud central des transports urbains. ICE toutes les 30 minutes pour Berlin (1 h 45), chaque heure pour Francfort (3 h 50), Munich (5 h 40) et Cologne (4 h) ; CFL international pour Copenhague (4 h 30 aujourd'hui ; 2 h 30 quand le tunnel du Fehmarnbelt ouvrira en 2029) ; les EuroCity de nuit pour Vienne, Zurich et Bâle passent par Francfort. L'aéroport HAM à Fuhlsbüttel, à 8 km au nord du centre, est relié à la Hauptbahnhof par le S1 en 25 minutes ; la programmation est nationale et intra-européenne, avec quelques vols intercontinentaux. Le quartier diplomatique se répartit entre l'Innenstadt (Neuer Wall, Hohe Bleichen — l'ancien quartier des marchands-banquiers où nombre de consulats sont installés depuis le XIXe siècle), les villas du Außenalster (Harvestehude et Rotherbaum sur la rive ouest) et Eppendorf au nord. Hambourg détient la plus forte concentration consulaire au monde après New York — héritage de la tradition marchande hanséatique et du commerce mondial du port. Les principaux centres de demande de visa (VFS Global Hamburg, TLScontact Hamburg, BLS Hamburg) se concentrent sur le Holstenwall et le Glockengiesserwall, près de la gare centrale.