Reiseführer
Reiseführer Vietnam
Vietnam empfängt Reisende mit einer Dichte an Eindrücken, die kaum ein anderes Land erreicht. Schmal und lang zieht sich das Land von den Reisterrassen des Nordens über die Kaiserstadt Hue und die Seidenlaternen von Hoi An — für viele die schönste Stadt Vietnams — bis in die Kanäle des Mekong-Deltas. Dazwischen liegen die Kalksteinfelsen der Ha Long Bay, die zu den großen Naturwundern Asiens zählen und die man üblicherweise auf einer Übernachtungskreuzfahrt mit Sonnenaufgang über der Bucht erlebt. Hinzu kommen die beiden großen Städte: Hanoi mit seinen 36 Handwerksgassen rund um den Hoan-Kiem-See und Ho-Chi-Minh-Stadt mit ihrer französisch geprägten Architektur und einem Nachtleben, das nie aufhört. Und das Essen ist ohnehin schon für sich Grund genug für die Reise — bei Preisen, die Vietnam zu einem der günstigsten Reiseländer Südostasiens machen.
Aktualisiert: 2026-09-19
Vertiefungen
Vertiefung
Die Ha-Giang-Schleife: das Plateau und die Straße, die es erschloss →
Die Landschaft der Ha-Giang-Schleife ist nicht bloß Kulisse: Sie ist ein von der UNESCO anerkanntes Karstplateau, das erst eine Straße befahrbar machte. Freiwillige schlugen sie in den 1960er-Jahren von Hand heraus, und wer beides versteht, versteht die Route besser als jede Liste von Aussichtspunkten.
Vertiefung
Vietnams Tunnelnetze: Kampfnetz und unterirdisches Dorf →
Die Cu-Chi-Tunnel bei Ho-Chi-Minh-Stadt und die Vinh-Moc-Tunnel nahe der früheren DMZ laufen beide unter dem Etikett „Kriegstunnel“. Gebaut wurden sie aber für wirklich verschiedene Zwecke: das eine als Kampfnetz für eine bewegliche Guerillatruppe, das andere als unterirdisches Dorf, das eine ganze Gemeinschaft unter anhaltendem Bombardement am Leben halten sollte.
Route
Vietnam in zwei bis drei Wochen: die Route als Gabelflug →
Vietnams beide großen Einreiseflughäfen liegen an entgegengesetzten Enden des Landes — eine gut geplante Route muss deshalb nie zurücklaufen. An einem Ende einfliegen, sich stetig zum anderen vorarbeiten und von dort wieder abfliegen: Die Reise um diese Form herum zu bauen statt als Rundreise ist die nützlichste Planungsentscheidung überhaupt.
Möglichkeiten, dieses Reiseziel zu erleben
Pho als Nationalgericht, Banh Mi (knuspriges Baguette mit Fleisch und Kräutern), Bun Cha (gegrilltes Schweinefleisch mit Nudeln — Barack Obamas berühmtes Essen in Hanoi), Cao Lau (gibt es nur in Hoi An), frische Sommerrollen, Egg Coffee und das täglich frisch gezapfte Fassbier Bia Hoi zu einem wirklich niedrigen Preis. Vietnams Küche zählt zu den besten der Welt und bleibt dabei bemerkenswert günstig.
Hanois Altstadtviertel mit seinen 36 Handwerksgassen und tausendjähriger Geschichte, die laternenerleuchtete Altstadt von Hoi An (UNESCO) mit ihren weltberühmten Schneidereien, die kaiserliche Zitadelle und die Königsgräber von Hue (UNESCO) sowie die Bauten aus französischer Zeit und der Wiedervereinigungspalast in Ho-Chi-Minh-Stadt. Vier UNESCO-Stätten liegen dabei in bequemer Reichweite voneinander.
Die 1.600 Kalksteinfelsen der Ha Long Bay (UNESCO), die Reisterrassen und die Dörfer der Bergvölker von Sapa im Nordwesten, Phong Nha-Ke Bang mit der größten Höhle der Welt (Son Doong), die schwimmenden Märkte des Mekong-Deltas und die Ha-Giang-Schleife im äußersten Norden — Vietnams dramatischste Bergwelt. Sapas Terrassen leuchten zur Erntezeit golden.
Die weißen Tropenstrände von Phu Quoc, Da Nang und der An Bang Beach bei Hoi An, die Bucht von Nha Trang, Con Dao als unberührtes Inselparadies und Mui Ne zum Kitesurfen. Vietnams Küste zieht sich über mehr als 3.400 Kilometer, mit Unterkünften vom günstigen Hostel bis zum Luxusresort.
Der Hai-Van-Pass von Hue nach Hoi An, den Top Gear zu den schönsten Küstenstraßen der Welt erklärt hat, die Ha-Giang-Schleife mit 3 bis 4 Tagen atemberaubender Bergstraßen im äußersten Norden, Trekking rund um Sapa, Kajakfahren in der Ha Long Bay und Höhlenexpeditionen in Phong Nha. Easy-Rider-Touren mit erfahrenen einheimischen Fahrern sind die sicherere Alternative zum Selbstfahren.
Die Cu-Chi-Tunnel bei Saigon, das Kriegsmuseum (War Remnants Museum) in Ho-Chi-Minh-Stadt, die entmilitarisierte Zone (DMZ) bei Hue, die Kaisergeschichte von Hue und die Wahrzeichen der Ho-Chi-Minh-Ära in Hanoi. Vietnams jüngere Geschichte berührt, stimmt nachdenklich und lässt sich nicht übergehen.
Städteführer
Häufig gestellte Fragen
Hat Vietnam ein einheitliches Klima oder unterscheidet es sich je nach Region?
Es unterscheidet sich erheblich von Region zu Region, deshalb gibt es keine einzelne perfekte Reisezeit für das ganze Land. Der Norden (Hanoi, Sapa, Ha Long) hat einen echten kühlen Winter und einen heißen Sommer; in der Mitte (Hue, Hoi An, Da Nang) fallen von September bis Dezember heftige Regenfälle; der Süden (Ho-Chi-Minh-Stadt, Mekong-Delta, Phu Quoc) bleibt ganzjährig tropisch, mit einer Regenzeit von Mai bis November.
Soll ich nach Hanoi oder nach Ho-Chi-Minh-Stadt fliegen?
Beides funktioniert als Startpunkt — nützlicher ist die Frage, ob man einen Gabelflug bucht, also an einem Ende einreist und am anderen wieder ausreist. Durch die lang gestreckte Form Vietnams führt eine Route ohnehin in eine Richtung, von Nord nach Süd oder von Süd nach Nord, und ein Gabelflug erspart die Rückreise zur ursprünglichen Einreisestadt vollständig.
Lohnt es sich, für die Fortbewegung in Vietnam ein Motorrad zu mieten?
Für eine einzelne Region mit einer konkreten Strecke im Sinn, etwa die Ha-Giang-Schleife, ja — vorausgesetzt, man bringt echte Fahrpraxis mit oder bucht eine geführte Easy-Rider-Tour. Für die normalen Etappen von Stadt zu Stadt bewältigen Züge, Schlafbusse und Inlandsflüge die Distanzen weit praktischer, als ein Mietmotorrad es könnte.
Lassen sich Nord- und Südvietnam auf einer Reise verbinden?
Ja, und genau das ist der Normalfall: Zwei bis drei Wochen decken Norden, Mitte und Süden von einem Ende zum anderen bequem ab, üblicherweise in eine Richtung statt im Bogen zurück. Bei einer Woche oder zehn Tagen entscheidet man sich stattdessen meist für eine Region, am häufigsten für den Norden oder die Mitte.
Eignet sich Vietnam für eine erste Reise nach Südostasien?
Ja, durchaus — die touristische Infrastruktur ist in den großen Städten und entlang der klassischen Nord-Süd-Route gut ausgebaut, der Zugang zum E-Visum ist für die meisten Staatsangehörigkeiten unkompliziert, und die lineare Form des Landes macht die Routenplanung eingängiger als in Zielen mit weniger offensichtlicher Struktur.
Einreiseregeln, Visumarten und praktische Hinweise stehen auf der Seite Vietnam.
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