Amburgo

Amburgo è uno dei tre Stadtstaaten tedeschi (con Berlino e Brema) — un Bundesland coincidente con una sola città, governato dal Senato di Amburgo (governo della città-Stato) e dalla Bürgerschaft (parlamento della città-Stato) dal Rathaus del 1897 sul Rathausmarkt. Lo statuto di Stadtstaat fa sì che la stessa istanza politica responsabile di scuola, raccolta dei rifiuti e polizia abbia anche voce nel Bundesrat di Berlino e gestisca proprie istituzioni statali: la Costituzione di Amburgo, la Corte costituzionale di Amburgo, l'ufficio statistico, l'opera di Stato, l'orchestra di Stato e così via. I sette Bezirke — Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel, Hamburg-Nord, Wandsbek, Bergedorf e Harburg — eleggono assemblee distrettuali, ma le funzioni statali sono perlopiù centralizzate al Senato. L'identità mercantile anseatica si conserva nei simboli e nei titoli — chi presiede il Senato porta il titolo di 'Primo Borgomastro' (Erster Bürgermeister), non Ministro Presidente come negli altri Länder; la bandiera bianca e rossa con la porta del mercante (stemma di Amburgo) sventola su ogni edificio pubblico e sugli autobus dell'HVV; il Senato osserva nei suoi protocolli i modi anseatici di rivolgersi formalmente. La denominazione 'Libera e Anseatica città di Amburgo' (Freie und Hansestadt Hamburg) non è un mero ornamento storico — figura su ogni documento statale, su ogni targa di immatricolazione (HH) e su ogni intestazione ufficiale.

La Metropolregion Hamburg è la cornice formale di cooperazione fra la città-Stato e 17 distretti rurali e urbani vicini in Schleswig-Holstein, Bassa Sassonia e Meclemburgo-Pomerania Anteriore — 5,4 milioni di persone su 28.500 km², la terza regione metropolitana della Germania dopo il Reno-Ruhr e Berlino-Brandeburgo. La cooperazione, formalizzata nel 2005, riguarda trasporti, pianificazione regionale, clima, marketing e turismo a un livello che attraversa tre confini di Bundesland. Le principali città della regione oltre Amburgo: Lubecca sulla costa baltica a 70 km a nord-est nello Schleswig-Holstein (la storica 'regina della Hansa', centro storico patrimonio UNESCO, capitale del marzapane, casa dei Buddenbrook di Thomas Mann); Lüneburg, 50 km a sud-est in Bassa Sassonia (cittadina medievale del sale, con centro storico conservato e università); Stade, 50 km a ovest sul Basso Elba (cittadina anseatica a graticcio con magazzini e museo Schwedenspeicher); Cuxhaven, 110 km a valle sul Mare del Nord (cittadina di pesca e crociera, con escursioni nelle distese di marea Wattwanderungen, l'ecosistema mareale più grande del mondo). La zona tariffaria HVV copre l'anello interno della regione metropolitana; i servizi regionali Metronom e Norddeutsche Eisenbahn si estendono all'anello esterno. L'Hamburg-Card-CombiTicket si estende all'anello interno di Schleswig-Holstein e Bassa Sassonia per i turisti.

L'Elba è l'elemento geografico fondante di Amburgo — un tratto di 100 chilometri a monte del Mare del Nord che, in città, si separa in Norderelbe (braccio nord, lungo il centro, la Speicherstadt e la HafenCity) e Süderelbe (braccio sud, lungo i terminal a container in attività di Burchardkai ed Eurogate). Il canale sussidiario del Köhlbrand collega i due bracci sul lato sud-ovest dell'isola portuale di Wilhelmsburg, attraversato dall'iconico ponte strallato del Köhlbrand del 1974 (campata principale di 520 metri, tirante d'aria di 53 metri per il passaggio dei portacontainer) e dal parallelo Köhlbrand-Tunnel (in progetto per sostituire il ponte dal 2030). L'allargamento dell'Elba fra Amburgo e Cuxhaven fino a una profondità massima di 25 metri è il programma ingegneristico di lunga data che permette ai più grandi portacontainer (classe 24.000 TEU) di raggiungere il porto di Amburgo; l'ultima fase (Fahrrinnenanpassung) è stata completata nel 2022 dopo vent'anni di contenzioso. La sponda di Hamburg-Mitte (da Landungsbrücken alla HafenCity) è il segmento turistico, con i traghetti del porto, l'Alter Elbtunnel e la passeggiata anti-piena del Niederhafen di Zaha Hadid (aperta nel 2019). A nord dell'Innenstadt, l'Außenalster (164 ettari di lago, sbarrato nel XIII secolo da un affluente) è lo spazio ricreativo d'acqua dolce della città, con sette chilometri di Alsterrundweg per camminata e bicicletta, scuole di vela e i traghetti pubblici dell'Alster fra quattro pontili. La barriera del Niederhafen e il sistema Hochwasserschutzanlage (rialzato in più fasi dopo l'alluvione del 1962, costata 315 vite) proteggono Speicherstadt, HafenCity e i distretti del sud dalle mareggiate del Mare del Nord.

Il porto di Amburgo è il terzo porto a container d'Europa (dopo Rotterdam e Anversa) e il principale porto marittimo della Germania, con circa 8 milioni di TEU all'anno su oltre 70 terminal e una superficie di circa 7.200 ettari di terreno portuale — circa il 10 per cento della superficie del Bundesland. I quattro grandi terminal a container sono Burchardkai (il 'terminal madre', gestito dalla Hamburger Hafen und Logistik AG, l'operatore portuale quotato in borsa del Bundesland), Eurogate, Tollerort e Altenwerder (dal 2002 il terminal a container più automatizzato al mondo, con straddle carrier senza conducente). Steinwerder ospita l'Hamburg Cruise Center (oltre 200 scali crocieristici l'anno, fra cui AIDA, Hapag-Lloyd Cruises, MSC e Royal Caribbean) e i cantieri storici Blohm+Voss (dal 1877, costruttori delle corazzate classe Bismarck nella Seconda guerra mondiale e oggi specializzati nella riparazione di navi da crociera e yacht di lusso). La penisola di Steinwerder e la maggiore isola portuale di Wilhelmsburg si raggiungono in traghetto, dall'Alter Elbtunnel del 1911 sotto la Norderelbe (primo tunnel stradale sottofluviale del mondo, gratuito per pedoni e ciclisti), dal Nuovo Elbtunnel (1975, sull'autostrada A7) e dalla linea U4 della U-Bahn (estesa attraverso la HafenCity dal 2012). La Hamburg Port Authority (HPA) gestisce il sistema di navigazione, le chiuse del Reiherstieg e del Köhlbrand e il controllo del traffico fluviale. Il museo del porto allo Schuppen 50 (Veddel-Peute) e i regolari giri in barca dalla Landungsbrücken aprono il porto al pubblico.

A sud-est del centro, il Bezirk di Bergedorf comprende la cittadina medievale di Bergedorf (il cui castello del XIII secolo, restaurato dopo la Seconda guerra mondiale, ospita il museo di storia locale) e la più ampia pianura agricola dei Vier- und Marschlande — l'unica vera area rurale e agricola all'interno della città-Stato, con circa 200 km² di palude bassa bonificata dal XII secolo. I Vier- und Marschlande sono l'orto di Amburgo e il più grande distretto agricolo contenuto in una città tedesca — il paesaggio aperto di argini, polder, orti e cascine a graticcio produce fragole, rabarbaro, asparagi, cavoli e fiori da taglio per la città; il costume tradizionale dei Vierländer e il museo all'aperto Freilichtmuseum am Kiekeberg, nella vicina Bassa Sassonia, conservano la cultura popolare regionale. La stessa Bergedorf, abitata dal XII secolo, conserva una piccola città vecchia medievale attorno al castello e alla Sankt-Petri-und-Pauli-Kirche, oltre allo storico Hamburger Sternwarte (osservatorio di Bergedorf, fondato nel 1912 da Richard Schorr, collaboratore di Albert Einstein). La S-Bahn S21 collega l'area alla Hauptbahnhof in 20 minuti; da Bergedorf, autobus regionali raggiungono i villaggi della marsa — Curslack, Neuengamme, Altengamme, Kirchwerder — e la riva della Süderelbe al Kraueler Hauptdeich. La riserva naturale Boberger Niederung, al confine fra Bergedorf e Wandsbek, è una delle più grandi riserve all'interno della città — 350 ettari di dune interne, brughiera e zone umide con sentieri segnati.

Finkenwerder, sulla riva sud della Norderelbe, ospita il più grande sito Airbus al di fuori di Tolosa — la seconda hall di assemblaggio Airbus al mondo. Il sito hamburghese (in passato Deutsche Airbus, originariamente Hamburger Flugzeugbau) impiega circa 12.000 persone e produce sezioni di fusoliera per tutti i tipi Airbus, oltre all'assemblaggio finale degli Airbus A320 e A321 a corridoio singolo, dell'Airbus A220 dal 2018 e all'allestimento di cabina dell'Airbus A380 (produzione cessata nel 2021) e dell'A350. Il Luftfahrtcluster Metropolregion Hamburg è la denominazione formale della città come uno dei tre maggiori centri europei di aviazione civile insieme a Tolosa e Brema — Lufthansa Technik (il maggior fornitore indipendente al mondo di servizi MRO per aeromobili civili, con 9.000 addetti ad Amburgo) opera dall'aeroporto di Fuhlsbüttel; lo ZAL (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung) è il centro pubblico di ricerca; e circa 300 fornitori, con 40.000 posti di lavoro, formano il cluster regionale. L'accesso pubblico al sito Airbus avviene solo via barca — la Maritime Circle Line e i giri Hafenrundfahrt Hamburg Aviation passano i moli di Finkenwerder dalla Landungsbrücken, con il super-trasportatore Beluga XL visibile la maggior parte dei giorni alla rampa di carico. Il vecchio villaggio di pescatori di Finkenwerder (con il centro culturale Insulaner-Treff e il porto di Köhlfleet) conserva il carattere precedente l'arrivo di Airbus.

Oltre i confini cittadini, il Basso Elba e la costa del Mare del Nord formano l'entroterra marittimo attivo di Amburgo. Cuxhaven, 110 km a valle alla foce sul Mare del Nord, è il porto del Mare del Nord più vicino — raggiungibile in regionale diretto in 1 h 50, con escursioni sulle distese di marea (Wattwanderungen, l'ecosistema mareale più grande del mondo, patrimonio UNESCO dal 2009), il pontile Alte Liebe, il faro di Sahlenburg e i traghetti stagionali per Heligoland (l'arcipelago d'altura a due ore in mare, celebre per l'aragosta, il divieto di auto e la storia dei bunker della Seconda guerra mondiale). Stade, 50 km a ovest sul Basso Elba, è una cittadina anseatica a graticcio con centro storico medievale conservato e il museo Schwedenspeicher dedicato al commercio svedese-amburghese. Lüneburg, 50 km a sud-est in Bassa Sassonia — la medievale cittadina del sale, con la Lüneburger Heide, il paesaggio di brughiera viola più caratteristico del nord della Germania, immediatamente a sud (fioritura massima ad agosto). A nord, la Lubecca anseatica patrimonio UNESCO è a 70 km nello Schleswig-Holstein — raggiungibile in 50 minuti con il regionale Metronom, con marzapane, la Holstentor e il Buddenbrookhaus dedicato a Thomas Mann. La cittadina balneare di Travemünde, subito a nord di Lubecca, e Sankt Peter-Ording sulla costa del Mare del Nord dello Schleswig-Holstein (90 minuti in treno) rappresentano le classiche fughe al mare di Amburgo.

L'HVV (Hamburger Verkehrsverbund) copre l'intera città-Stato e l'anello interno della regione metropolitana — prima associazione integrata di trasporti tedesca (1965), ancora una delle più estese. La zona tariffaria copre la U-Bahn (4 linee), la S-Bahn (6 linee, fra cui le regionali S3 a Stade e S31 a Lüneburg), il regionale AKN verso lo Schleswig-Holstein, i traghetti del porto, tutti gli autobus urbani e la rete di autobus regionali fino a Cuxhaven, Lüneburg, Lubecca e Schwerin in Meclemburgo. Un biglietto giornaliero standard HVV copre la città-Stato; gli Schleswig-Holstein-Tickets / Niedersachsen-Tickets giornalieri (5 persone, 9-3, venduti tramite Deutsche Bahn) si estendono ai Länder vicini. Il Deutschlandticket (63 euro al mese) copre l'intero trasporto regionale e cittadino tedesco sulle linee amburghesi. ICE a lunga percorrenza dalla Hauptbahnhof: ogni 30 minuti per Berlino (1 h 45), ogni ora per Francoforte (3 h 50), Monaco (5 h 40) e Colonia (4 h); il Norden-Express Hamburg-Westerland (Sylt) per il turismo estivo sull'isola del Mare del Nord. Il nuovo tunnel del Fehmarnbelt (apertura 2029) ridurrà Amburgo-Copenaghen a 2 h 30 e Amburgo-Stoccolma a 6 h. L'aeroporto HAM a Fuhlsbüttel, 8 km a nord del centro, si raggiunge dalla Hauptbahnhof in 25 minuti con la S1. In auto, le autostrade A1, A7 e A24 si incontrano allo Hamburger Kreuz a sud-est della città; la A7 a nord di Amburgo è una delle autostrade più trafficate d'Europa per camion.