Route
Vietnam in twee tot drie weken: de open-jaw-route
De langgerekte vorm van Vietnam — zo'n 1700 kilometer van noord naar zuid — levert een planningsvoordeel op dat de meeste bezoekers niet benutten: Hanoi in het noorden en Ho Chi Minhstad in het zuiden zijn allebei grote internationale luchthavens, dus een open-jaw-ticket — bij de ene in vliegen en bij de andere uit — laat een route de hele lengte in één richting lopen in plaats van terug te keren naar één aankomstpunt. Wie vanuit Nederland of België met een overstap vliegt, kan die vorm meestal zonder omweg boeken. De route hieronder gebruikt die vorm rechtstreeks en behandelt de reis als een enkele reis tussen twee eindpunten, niet als een rondreis vanuit één basis.
Bijgewerkt: 2026-08-26
Dag 1-4 · Hanoi en de Halongbaai: beginnen in het noorden
De duizend jaar oude Oude Wijk van Hanoi en de keizerlijke en koloniale lagen eromheen belonen twee tot drie ongehaaste dagen voordat je naar de Halongbaai trekt, meestal op een cruise met overnachting tussen de kalksteenrotsen van de baai, met een zonsopkomst boven het water ingebouwd. Wie iets fysiek veeleisenders zoekt, kan deze openingsetappe vervangen of verlengen met de Ha Giang-lus, de kenmerkende motorroute van het land door zijn verre noordelijke bergen — met haar eigen geologie, bouwgeschiedenis en de keuze tussen zelf rijden en een chauffeur, in volle diepte.
Dag 5-8 · Hue en Hoi An: het historische midden
De citadel en de keizersgraven van Hue dragen het gewicht van ruim een eeuw als keizerlijke hoofdstad van Vietnam, een geschiedenis die doorloopt in de eigen keuken van kleine gerechten van de stad, terwijl de oude wijk van Hoi An op de UNESCO-lijst, met lantaarnverlichte steegjes en kleermakerijen, algemeen als de mooiste stad van het land geldt — de twee verbonden door de Hai Van-pas, een kortere en minder veeleisende proeve van bergrijden dan de Ha Giang-lus, te doen als één rijdag of als privétransfer voor wie het rijden liever overslaat. Wie specifiek belangstelling heeft voor de recentere geschiedenis van de streek, kan een halve dag toevoegen naar de voormalige gedemilitariseerde zone bij Hue, met de tunnels van Vinh Moc, een ondergronds dorp gebouwd om een hele gemeenschap te beschutten en geen gevechtsnetwerk — een wezenlijk andere plek dan de tunnels van Cu Chi verder naar het zuiden, samen behandeld op hun eigen pagina.
Dag 9-10 · Da Nang en Nha Trang: de kust, als de tijd het toelaat
De stranden van Da Nang en de kuststrook richting Nha Trang geven de route een echt intermezzo aan zee tussen het historische midden en het zuiden, het best behandeld als optionele toevoeging op een reis van drie weken en niet als vaste halte — wie krapper in de tijd zit, springt doorgaans rechtstreeks van Hoi An naar Ho Chi Minhstad in plaats van deze etappe toe te voegen, omdat de wezenlijker halten van het land verder naar het noorden en het zuiden liggen.
Dag 11-14 · Ho Chi Minhstad en de Mekongdelta: eindigen in het zuiden
Het Franse koloniale centrum van Ho Chi Minhstad, het oorlogsmuseum en het Eenheidspaleis, en de aanzienlijk snellere, commerciëlere energie dan die van Hanoi geven de reis een werkelijk ander slotkarakter dan haar openingsdagen — alle drie op echte diepte. Een dagtocht de Mekongdelta in, of het nu één dag naar My Tho is of een overnachting verder naar Can Tho voor de drijvende markten, voegt de vierde echt eigen streek van het land toe — het rivierdeltaleven, helemaal door water gevormd — voordat de reis eindigt. Hier komt het open-jaw-ticket tot zijn recht: rechtstreeks vertrekken vanaf de eigen internationale luchthaven van Ho Chi Minhstad, in plaats van terug naar het noorden te reizen, sluit de reis zonder ooit over al gereden grond terug te gaan.
Inkorten tot tien dagen: schrap eerst de kustetappe Da Nang-Nha Trang en verbind Hoi An rechtstreeks met Ho Chi Minhstad — het historische midden en de twee ankersteden dragen de wezenlijke grond van de reis ook zonder. Verlengen tot een volle maand: voeg het eiland Phu Quoc toe als laatste strandetappe voordat je uit Ho Chi Minhstad vertrekt, of de overnachting in Can Tho in de plaats van de eendaagse versie naar My Tho — allebei natuurlijke verlengingen van dezelfde zuidwaartse richting en geen omweg ervan af.