スペイン

マドリードの「芸術のゴールデントライアングル」は、パセオ・デル・プラド沿いの徒歩数分圏内に世界水準の3館を集めています。プラド美術館はベラスケス(『ラス・メニーナス』)、ゴヤ(宮廷肖像画から心を打つ『黒い絵』まで)、エル・グレコを擁するスペイン国立コレクションの中核。ソフィア王妃芸術センターはピカソの『ゲルニカ』をダリやミロと並べて展示し、ティッセン・ボルネミッサ美術館は古典から20世紀のアヴァンギャルドまでを網羅する個人コレクションで両者を補完します。共通チケットで3館すべてを回れます。美術館めぐりの合間には、床面積で欧州最大級ながら現在の王室は居住していない王宮が、大部分の部屋を一般公開しています。レティーロ公園のクリスタル宮殿とボート池は美術館めぐりの合間の一息に最適で、1916年建造の鉄骨市場を改装したサン・ミゲル市場はタパス巡りの目的地として独自の地位を築いていますが、ラ・ラティーナやマラサーニャ地区のバルに比べると観光客向けで割高です。

1882年から途切れることなく建設が続くサグラダ・ファミリアは主塔の完成目標時期を掲げていますが、規模の小さい装飾工事はその後も何年か続く見込みです — ハイシーズンは予約なしの列が2時間を超えることも珍しくないため、時間指定チケットは数週間前のオンライン予約が欠かせません。バルセロナにあるガウディの他の作品群だけで丸一日を要します。モザイクのテラスが広がるグエル公園(記念区域には別途時間指定チケットが必要)、鱗に覆われた竜の骨格を思わせるカサ・バトリョのファサード、波打つ石壁とシュールな煙突が特徴のラ・ペドレラなど。ゴシック地区の中世の街路網はほぼそのまま残り、細い路地はバルセロナ大聖堂やレイアル広場へとつながります。かつて漁師町だったバルセロネータはビーチ地区として賑わいますが、街の中心にいながら本物の地中海ビーチに出られるのが強みです — 静かな砂浜を求めるなら、北へ電車で1時間のコスタ・ブラバの浜辺は8月でも比較的空いています。

グラナダのアルハンブラ宮殿はハイシーズンだと数週間前からの予約が必要になることも多く、ナスル宮殿の緻密な漆喰彫刻とタイル装飾、ヘネラリフェの庭園、要塞からアルバイシン地区を見下ろす眺望は、多くの人がスペイン旅行で外せない場所に挙げる理由になっています。今も王室の公邸として使われているセビリアのレアル・アルカサルは、より純粋にイスラム的なアルハンブラの意匠とは違う形で、ムデハル様式と後年のキリスト教的要素を融合させています。隣接する大聖堂(容積で世界最大のゴシック建築)にはコロンブスの墓と、階段ではなくスロープで上る鐘楼ヒラルダの塔があります。セビリアのフラメンコは観光客向けのタブラオから、より生々しく洗練されていないこの芸術の熱量が感じられる非公式なペーニャまで幅広く楽しめます。コルドバのメスキータ・カテドラルは、モスクの中心部にルネサンス様式の大聖堂がそのまま組み込まれた建築で、団体客が来る前の開館直後に訪れるのが最適 — 欧州のどこにも類を見ない、赤白の縞模様のアーチが850以上連なる森のような空間が広がります。

最も古典的で歩く人が多いフランス人の道は、フランスのサン・ジャン・ピエ・ド・ポルからサンティアゴ・デ・コンポステーラまで約780km、徒歩で30〜35日ほどかかりますが、大半の巡礼者はより短い区間を歩きます(最後の100km、サリアからの区間が公式のコンポステーラ証明書取得に必要な最短距離です)。北の道はバスク地方、カンタブリア、アストゥリアスの北部海岸沿いを進み、勾配がきつく体力的には厳しい一方、ハイシーズンのフランス人の道に比べるとかなり静かです。ルート沿いのアルベルゲ(巡礼者向け宿)は手頃な料金で一泊でき、特に混雑する5〜9月は早い者勝ちの運用になるため、毎日早朝に出発するのはロマンチックな慣習というより実務上の必要事項です。クレデンシャル(巡礼者手帳、出発前に取得)は各立ち寄り地でスタンプを集めるためのもので、到着後にサンティアゴの巡礼事務所でコンポステーラ証明書を受け取る際に必要です。

1997年開館のビルバオ・グッゲンハイム美術館のチタン製の曲線は、衰退しつつあった工業港湾都市を単独でデザイン観光地に変え、「ビルバオ効果」は建築主導の都市再生を語る世界共通の用語になりました。電車で1時間のサン・セバスティアンは、世界のどの都市よりも高い人口比のミシュラン星付き店密度を誇り、旧市街(パルテ・ビエハ)のバルを巡りながら小皿料理を1〜2品とチャコリ(地元の微発泡白ワイン)を1杯ずつ注文していくピンチョス文化と並んで語られます。三日月形の入り江に広がるラ・コンチャビーチは欧州屈指の美しい都市ビーチとされ、ピンチョスのバル街から徒歩わずか5分です。欧州の他のどの言語とも系統的なつながりを持たない孤立言語であるバスク語は、あらゆる標識でスペイン語と並んで表示されており、この地方の文化的アイデンティティが料理や建築だけにとどまらない深さを持つことを物語っています。

どちらも「スペインの島」と一括りにされがちですが、地中海に浮かぶバレアレス諸島(スペイン東岸沖)と大西洋に浮かぶカナリア諸島(モロッコ沖)は、まったく異なるタイプの旅に向いています。マヨルカ島はパルマの大聖堂と旧市街に加え、トラムンタナ山脈のハイキングやサイクリングルートが魅力で、ツール・ド・フランスのチームが冬季トレーニングに使うことも珍しくありません。イビサ島はスーパークラブの島というイメージが先行しますが、ポルティナッチェやサン・ジョアン周辺の島北部は静かでまったく異なるペースを味わえます。バレアレス3島の中で最も落ち着いているメノルカ島は、イビサやマヨルカが数十年前に手放した開発規制を今も維持し、入り江の景観を守っています。カナリア諸島はまったく異なる気候帯にあり、テネリフェ島のテイデ山(スペイン最高峰、活動を休止した火山)やランサローテ島のティマンファヤ国立公園の火星のような溶岩原は、スペイン国内の他の地域では見られない風景を生み出しています。一年を通じて温暖な気温のため、スペイン本土やバレアレス諸島が冷え込む季節でもカナリア諸島は本物の「冬の太陽」の代替先になります。

AVEの鉄道網はマドリードとバルセロナ、セビリア、バレンシアを数時間で結び、最高時速310kmで運行、主要路線は本数も多いため、大幅な料金差なしに当日予約でも利用できます。Renfeの公式サイトやアプリで予約すれば第三者プラットフォームの手数料を避けられます。早期予約(プロモ運賃、変更不可)は出発直前に購入する柔軟運賃よりかなり割安です。近郊鉄道セルカニアスは主要都市周辺の通勤路線をカバーし、マドリードからトレドやエル・エスコリアルといった人気の日帰り先へ行く実用的な手段になります。島嶼部や一部の周縁地域では、格安航空会社(ブエリング、ライアンエアーなど)が時間・料金の両面で鉄道やフェリーを上回ることが多く、マドリード〜パルマ便は1時間かからない一方、バルセロナやバレンシアからのフェリーは数時間かかります。

スペインの食事時間は欧州の多くの国より遅めです。昼食はおおむね午後の早め〜半ば(特に都市部以外ではその日最大の食事になることが多い)、夕食は21時より前に始まることはまれで、マドリードやバルセロナでは22時近くになることも珍しくありません。都市中心部では減りつつあるとはいえ、多くの商店や小規模店は今も午後の数時間を閉めており、用事を済ませたい場合や主要観光エリア以外で通常営業時間を期待する場合には現実的な考慮点になります。7〜8月は内陸部と南部の大半で本格的な暑さになり(セビリアやコルドバは非常に高温になることが定期的にあります)、都市を効率よく回る旅程には春と秋の方が快適な時期になります。一方、海と気温を和らげてくれる海の存在ゆえに、沿岸部と島嶼部は夏の自然な魅力を保ちます。復活祭のセマナ・サンタの行列や地元のフェリア(セビリアのフェリア・デ・アブリル、パンプローナのサン・フェルミン祭)は国内の人出を大きく集め、宿泊費も上がるため、参加するにせよ避けるにせよ、これらの行事を意識して旅程を組む価値があります。