Suécia

Com passaporte ou bilhete de identidade português, não há qualquer formalidade: a livre circulação na União Europeia permite entrar, ficar, trabalhar e estudar sem visto e sem autorização. Com passaporte brasileiro entra-se sem visto por até 90 dias dentro de qualquer período de 180 — e vale sublinhar que esse limite se conta em todo o espaço Schengen, e não apenas na Suécia, o que apanha desprevenido quem faz uma viagem europeia com várias paragens. A entrada de turista não dá direito a trabalhar. As nacionalidades sujeitas a visto pedem um visto Schengen de curta duração na representação sueca competente antes de partir.

Não, e esta é a distinção que mais confunde: a Suécia é membro da União Europeia, ao contrário da Noruega, mas nunca adotou o euro — a moeda é a coroa sueca. Trazer euros em notas não resolve o pagamento no país. A boa notícia é que quase não precisa de dinheiro: a Suécia é uma das sociedades que menos usa numerário no mundo, e há estabelecimentos, museus e transportes que simplesmente não aceitam notas. Leve cartão como método principal, avise o banco da viagem e recuse a conversão para a sua moeda quando o terminal a propuser, escolhendo pagar em coroas.

Junho e setembro dão o melhor equilíbrio para uma primeira viagem: luz abundante, tempo razoável, arquipélagos e trilhos acessíveis e menos gente do que no pico do verão. Julho é o mês das férias suecas, com o país inteiro em movimento, casas de veraneio cheias e preços mais altos. O inverno é uma viagem diferente e não uma versão pior: é a única época das auroras boreais, da neve e dos trenós, com pouca luz no sul e nenhuma no extremo norte. Se a viagem incluir a semana do solstício de verão, reserve com muita antecedência e conte com serviços fechados, porque é a maior festa do calendário e esvazia as cidades.

Vale, se lhe der dias suficientes e escolher a estação com intenção. No inverno é o destino das auroras, e a regra é a mesma de qualquer destino de auroras: fique pelo menos três a quatro noites na mesma região, porque o fenómeno depende de céu limpo e de atividade solar e ninguém o garante. No verão, a mesma região oferece sol da meia-noite e caminhada de montanha com luz permanente. Em ambos os casos, os comboios noturnos desde o sul resolvem transporte e dormida ao mesmo tempo e são a forma mais sensata de lá chegar. Escolha operadores das comunidades sámi para as experiências com renas: é onde o dinheiro fica e onde a informação é de primeira mão.

Em terreno não cultivado, sim, e sem pedir autorização — é o direito de acesso livre à natureza, um dos traços mais notáveis do país. As condições são simples e levadas a sério: mantenha distância das habitações, não atravesse nem acampe em terreno agrícola ou em quintais, fique no máximo uma ou duas noites no mesmo local, não deixe qualquer vestígio e não faça lume quando houver aviso de risco de incêndio, frequente no verão. O direito não cobre veículos motorizados nem reservas com regulamento próprio. É o que permite viajar pela Suécia com um orçamento baixo, e funciona porque assenta em confiança mútua — abusar dele é o que faria o sistema acabar.

É cara pelos padrões do sul da Europa, embora menos do que a Noruega, e o peso maior está no alojamento e em comer fora. As formas de amortecer são as mesmas que funcionam em todo o norte europeu: alojamento com cozinha, compras em supermercado, o almoço como refeição principal e comboios reservados com antecedência, que podem custar uma fração do bilhete comprado à partida. Some-se o acampamento livre para quem leva equipamento, e o facto de muitas das melhores experiências — o arquipélago em barco de linha, uma caminhada, um banho de lago — custarem pouco ou nada. As bebidas alcoólicas são um capítulo caro à parte, e o regime de venda a retalho é restrito.

De comboio, na maior parte dos casos. A rede é boa, pontual e cobre o eixo sul-norte, com serviços rápidos entre as cidades principais e comboios noturnos para a Lapónia que poupam uma dormida. Reservar com antecedência é o que decide o preço. Nas cidades, o transporte público é eficiente e paga-se por cartão ou aplicação, quase nunca em dinheiro. Os barcos de linha servem o arquipélago de Estocolmo e a costa oeste como transporte normal. O carro alugado só compensa para o interior, para a Lapónia fora dos eixos ferroviários e para quem quer parar em cada lago — e nesse caso conte com distâncias longas entre povoações e com combustível caro.

Não. O inglês é falado com fluência quase universal, em todas as gerações e em todo o país, incluindo em aldeias pequenas e no norte — a Suécia está sistematicamente entre os países não anglófonos com melhor domínio da língua. Na prática, o visitante resolve tudo em inglês, dos transportes aos restaurantes e aos serviços públicos. Aprender um cumprimento e um obrigado é simpatia bem recebida, mas nunca necessidade. Para o viajante lusófono há ainda uma vantagem prática: ementas, sinalética e sítios oficiais estão quase sempre disponíveis também em inglês, o que torna a preparação da viagem muito simples.