ナミビアの旅行ガイド

舗装された幹線（B1はウィントフックからエトシャ方面、B2はウォルビスベイ方面）が国の背骨を通し、そこから外れればほぼ砂利道です。日本の免許証と国際運転免許証を携行し、通行は日本と同じ左側。四輪駆動が必須なのはクネネ、マリエンフルス、ハートマン谷、サンドイッチ・ハーバーで、ダマラランドと南部の奥はあると安心という程度です。遠隔地の区間ではスペアタイヤ2本と衛星通信の端末が標準。電波は幹線では届き、C級道路では途切れ、北西の奥ではありません。

セスリエムの門の内側か、その周辺に2泊が標準です。二日目の朝を夜明け前の出発に充て、光が硬くなる前にデッドフレイへ入ります。二輪駆動の車は最後の砂の区間をシャトルに任せます。門の内側に泊まれるかどうかが、この一帯の体験を決めます。

オカクエジョとナムトニ、あるいは中間のハラリに分けて最低3泊。公園内のキャンプは渡航日の11か月前に予約が開き、乾季は早く埋まります。照明付きの水場は日没後も動いていて、ガイドなしで大型の動物が見られます。東側のフィッシャーズ・パン方面は、中央の周回より静かなことが多い一帯です。

C39やC40の分岐から3日から4日。トゥイフェルフォンテーンの岩絵、フアブ川やウガブ川の河床沿いに砂漠のゾウを探すガイド付きのドライブ、そして花崗岩に落ちる光のためのスピッツコッペの共同体キャンプ場での一泊。ブランドバーグのホワイト・レディへの登りは往復4時間ほどで、ガイドの同行が必要です。

スワコプムントかウォルビスベイに2泊から3泊。サンドイッチ・ハーバーの四輪駆動の一日、ペリカンポイントでのオットセイとのカヤック、デューン7でのサンドボード、そしてC34を北上するケープクロスへの日帰り。冷たいベンゲラ海流のせいで、内陸と同じ日でも羽織るものが要ります。生鮮食品と装備がそろう最後の町でもあります。

ウィントフックのクリストゥス教会、独立記念博物館、ナミビア国立博物館が、植民地化の前後と独立の歴史をたどらせます。スワコプムントとウィントフックにはドイツ系の食文化が残り、ビルトング（干し肉）と獣肉のバーベキュー、そして植民地期に入った醸造の文化も生きています。北西のヒンバの人々への訪問は、共同体と継続した関係を持つ運営者を通す形が前提です。